อึ้ง! ยอดใช้น้ำมันเชื้อเพลิง 6 เดือนแรก พุ่งขึ้นทุกประเภท

รายงานข่าวจากกรมธุรกิจพลังงาน (ธพ.) เปิดเผยว่า ความต้องการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงในประเทศครึ่งแรกของปีนี้ (ม.ค.-มิ.ย. 2561) มีปริมาณทั้งสิ้น 28,347 ล้านลิตร เฉลี่ยวันละ 156.6 ล้านลิตร หรือ 985,005 บาร์เรลต่อวัน เพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีก่อน 5.8 ล้านลิตรต่อวัน หรือ 3.84% โดยเป็นการเพิ่มขึ้นของน้ำมันเชื้อเพลิงทุกประเภททั้งเบนซิน น้ำมันอากาศยาน ดีเซล ก๊าซปิโตรเลียมเหลว (แอลพีจี) และก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์ (เอ็นจีวี) สะท้อนให้เห็นถึงภาวะเศรษฐกิจที่มีการเติบโตต่อเนื่องโดยเฉพาะภาคการส่งออก การบริการและการท่องเที่ยว

โดยกลุ่มเบนซินมีปริมาณการใช้หรือการจำหน่ายอยู่ที่ 5,619.8 ล้านลิตร เพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีก่อน 3.37% แยกเป็นแก๊สโซฮอล์ 91 อยู่ที่ 1,849.07 ล้านลิตร ลดลงจากช่วงเดียวกันของปีก่อน 5.52% แก๊สโซฮอล์ 95 อยู่ที่ 2,313.76 ล้านลิตร เพิ่มขึ้น 9.66% E20 อยู่ที่ 1,019.42 ล้านลิตร เพิ่มขึ้น 10.49% E85 อยู่ที่ 206.2 ล้านลิตร เพิ่มขึ้น 10.61% ทั้งนี้ การใช้แก๊สโซฮอล์ 91 ยังคงลดลงต่อเนื่อง ขณะที่แก๊สโซฮอล์ 95 กลับเพิ่มขึ้น เนื่องจากรัฐส่งเสริมให้ผู้ค้าใช้กลไกส่วนต่างราคาแก๊สโซฮอล์ 91 ถูกกว่าแก๊สโซฮอล์ 95 เพียงลิตรละ 27 สตางค์ เพื่อปูทางการยกเลิกจำหน่ายแก๊สโซฮอล์ 91 ในอนาคต

สำหรับการใช้น้ำมันดีเซลหมุนเร็วอยู่ที่ 12,094.87 ล้านลิตร เพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีก่อน 2.03% น้ำมันอากาศยานอยู่ที่ 3,608.25 ล้านลิตร เพิ่มขึ้น 7.52% ก๊าซปิโตรเลียมเหลว (แอลพีจี) อยู่ที่ 3,213.98 ล้านกิโลกรัม (ก.ก.) เพิ่มขึ้น 6.70% ก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์ (เอ็นจีวี) อยู่ที่ 1,140.677 ล้านก.ก. เพิ่มขึ้น 9.33% ส่วนการนำเข้าน้ำมันดิบรวม 6 เดือนแรกปีนี้อยู่ที่ 27,455 ล้านลิตร มูลค่าการนำเข้ารวม 389,074 ล้านบาท โดยปริมาณเพิ่มขึ้นจากปีก่อน 8.5% มูลค่าการนำเข้าเพิ่มขึ้น 28.4%

ราคาน้ำมันในไทย ลดช้ากว่าต่างประเทศ จริงหรือ?

ราคาพลังงาน หลายคนอาจสงสัยว่าเวลาที่ราคาน้ำมันในตลาดโลกลดลง ทำไมราคาขายปลีกหน้าปั๊มของไทยกลับไม่ลดตาม อีกทั้งราคายังลงน้อยกว่าขึ้น แถมเวลาขึ้นยังขึ้นแรงกว่าลงอีกด้วย

ราคาน้ำมันไทย ลดช้ากว่าต่างประเทศจริงหรือ?

แม้ว่าราคาขายปลีกน้ำมันไม่ได้ปรับขึ้นลงทันทีตามตลาดโลก แต่ก็จะสอดคล้องกันเพียงแต่มีช่วงเวลาที่เหลื่อมกันเท่านั้นเอง ตลาดน้ำมันสำเร็จรูปมีหลายแห่ง สำหรับประเทศไทยใช้ราคาตลาดในภูมิภาค เช่น สิงคโปร์ เป็นราคากลางในการเปรียบเทียบราคาการซื้อขาย ดังนั้นการใช้ราคาน้ำมันดิบ เช่น น้ำมันดิบดูไบ น้ำมันดิบแบรนท์ เพียงอย่างเดียวมาเปรียบเทียบจึงไม่ถูกต้อง เพราะไม่ใช่ราคาอ้างอิงของราคาน้ำมันสำเร็จรูปของภูมิภาคเอเชียและก็ไม่ใช่ราคาขายปลีกหน้าปั๊มด้วย อีกทั้งราคาขายปลีกก็ประกอบด้วย โครงสร้างราคาที่รวมถึงราคาเนื้อน้ำมัน ณ โรงกลั่น ภาษี และ กองทุนฯ ต่างๆ รวมทั้งค่าการตลาดด้วย

 

สูตรราคาขายของไทยจึงอ้างอิงราคาสำเร็จรูปที่ตลาดกลางในภูมิภาค เช่น สิงคโปร์ บวกกับภาษีและกองทุนฯ การขึ้นหรือลงของราคาบางครั้งไม่สามารถลงได้ทันทีหากเป็นการปรับราคาเล็กๆ น้อยๆ การปรับราคาส่วนใหญ่จะปรับในช่วง 30-60 สตางค์ ในส่วนของค่าการตลาด ซึ่งหมายถึงผลตอบแทนที่ได้จากการขายน้ำมันที่ยังไม่หักค่าดำเนินการ เช่น ค่าก่อสร้างปั๊ม ค่าขนส่งเพื่อกระจายน้ำมัน ค่าน้ำค่าไฟ ค่าจ้างเด็กปั๊มและอื่นๆ

ปัจจุบันค่าการตลาดที่เหมาะสมจะอยู่ที่ประมาณ 1.6-1.8 บาทต่อลิตร หากค่าการตลาดสูงหรือต่ำกว่านี้ก็มีการปรับราคาขายปลีก ราคาขายปลีกน้ำมันของไทยที่เหมือนจะสูงนี้หากเปรียบเทียบราคาขายปลีกน้ำมันเชื้อเพลิงทั่วโลกแล้ว จะเห็นว่าราคาของไทยยังต่ำกว่าอีกหลายๆ ประเทศ 

เช่นเดียวกับราคาก๊าซ LPG ราคาขายปลีกก๊าซ LPG ภาคครัวเรือนของไทย เมื่อเดือนพฤษภาคม 2559 หากเปรียบเทียบกับประเทศเพื่อนบ้านแล้ว ราคาต่ำเป็นอันดับ 2 รองจากมาเลเซียที่มีการอุดหนุนราคาจากภาครัฐ

ส่วนราคาขายปลีกก๊าซ LPG รถยนต์ของไทยก็เช่นเดียวกันหากเทียบกับประเทศอื่นแล้วราคาอยู่ในเกณฑ์ที่ต่ำกว่ามาก


** ราคาพลังงานของไทยจึงไม่ลดช้ากว่าใคร และคนไทยก็ไม่ได้ใช้น้ำมันและก๊าซที่แพงกว่าประเทศอื่นอย่างแน่นอน

ขอบคุณคลิปและแหล่งที่มาจาก : สำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน กระทรวงพลังงาน และ  infographicmove.com

ปตท.ยืนยันยังไม่ปรับขึ้นราคาน้ำมัน ในช่วงวันหยุดยาวและเป็นวาระสำคัญของประเทศ

ปตท. ยืนยันยังไม่ปรับขึ้นราคาน้ำมัน ถึงแม้ว่า "เชลล์และคาลเท็กซ์" จะปรับขึ้นแล้ว 50 สต./ลิตร ชี้เป็นช่วงหยุดยาวและเป็นวาระสำคัญของประเทศ

ภาพจากเพจ ครอบครัวจบข่าว

     วันนี้ (3 ธ.ค. 59) ผู้ค้าน้ำมัน เชลล์ และคาลเท็กซ์ ได้ปรับขึ้นราคาน้ำมันขายปลีกทุกผลิตภัณฑ์ 50 สตางค์/ลิตร มีผลตั้งแต่ช่วง 05.00 น.ที่ผ่านมา ส่วนรายอื่นๆยังไม่ปรับขึ้นตาม ในขณะที่ราคาตลาดโลกปิดตลาดวานนี้ก็ยังคงขยับขึ้น โดยราคาน้ำมันตลาดเวสต์เท็กซัส สหรัฐเพิ่มขึ้น 62 เซนต์ ปิดที่ 51.68 ดอลลารสหรัฐต่อบาร์เรล ส่วนเบรนต์ทะเลเหนือลอนดอน งวดส่งมอบเดือนกุมภาพันธ์ เพิ่มขึ้น 52 เซนต์ ปิดที่ 54.46 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล 

     ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่การตลาดขายปลีก ปตท.ยอมรับว่าค่าการตลาดน้ำมันในขณะนี้ขาดทุน เพราะต้นทุนราคาน้ำมันดิบขยับขึ้น หลังตลาดตอบรับ การประชุมกลุ่มโอเปกที่ประกาศลดกำลังผลิตมีผลในเดือนมกราคม 2560 ซึ่งทำให้ตลาดคาดว่าราคาน้ำมันจะเป็นขาขึ้น

     อย่างไรก็ตาม ปตท.ในฐานะบริษัทน้ำมันของรัฐ ได้พิจารณาหลากหลายประเด็นโดยช่วงนี้เป็นช่วงหยุดติดต่อกัน 3 วัน และเป็นวาระสำคัญของประเทศ ดังนั้น จึงขอยังไม่ปรับขึ้นราคาในช่วงนี้ อย่างไรก็ตาม แม้ราคาน้ำมันจะอยู่ในเกณฑ์ต่ำก็ขอเชิญชวนคนไทยใช้อย่างพอเพียงและเลือกใช้น้ำมันที่เหมาะสมกับรถยนต์ โดยเฉพาะ อี 20 ซึ่งจะทำให้เกิดการใช้น้ำมันพลังงานทดแทน ตามแนวพระราชดำริ ที่ส่งเสริมให้คนไทยพึ่งพาพืชพลังงานมากที่สุด

แหล่งที่มา Bangkokbiznews

ติดตามทั้งหมดได้ที่นี่ : Facebook ครอบครัวจบข่าว

สงสัยกันไหม น้ำมันที่เราเติมๆ กันอยู่ ใครเป็นคนกำหนดราคา?

ภาพเพจครอบครัวจบข่าว

     หลายต่อหลายคนพากันสงสัยว่า เอ๊ะ! ราคาน้ำมันตอนนี้ทำไมมันขึ้นเรื่อยๆ มันคือกลโกง ปตท หรือเปล่า แล้วปตท เป็นเหตุที่ทำให้น้ำมันแพงจริงหรือไม่ เรามาดูต้นเหตุที่แท้จริงกันเลยดีกว่า ประเทศแถบตะวันออกกลางส่งออกน้ำมันดิบซึ่งขนส่งน้ำมันมาไทยผ่านทางทะเล โดยสัดส่วนของน้ำมันดิบในไทยที่ผลิตได้นั้นมีเพียงแค่ 15%  ส่วนอีก 85% นั้นเป็นการนำเข้าจากต่างประเทศทั้งหมด โดยน้ำเข้าจากกลุ่มตะวันออกกลาง

     ซึ่งพอขนส่งมาจนถึงไทยแล้วก็นำน้ำมันดิบเข้าสู่โรงกลั่นโดยผลิตภัณฑ์ที่ได้จากการกลั่นนั้นจะได้ เชื้อเพลิงโรงงานฯ เชื้อเพลิงยานยนต์ ก๊าซหุงต้ม เบนซิน แนฟกา น้ำมันก๊าด น้ำมันอากาศยาน ดีเซลหมุนเร็ว ดีเซลหมุนช้า น้ำมันหล่อลื่น น้ำมันเตา ยางมะตอย โดยที่ได้ทั้งหมดนี้ เมื่อเข้าสัดส่วนความต้องการในการใช้น้ำมันแต่ละชนิดของไทยแล้ว พบว่า ดีเซลเป็นน้ำมันที่คนไทยต้องการมากที่สุดถึง 73% รองลงมาคือน้ำมันเบนซินและแก๊สโซฮอลเพียง 27% เมื่อกลั่นเสร็จแล้ว ก็จะเริ่มเข้าสู่กระบวนการมหาบวก ด่านแรกที่น้ำมันออกมาจากโรงกลั่นแล้วจะต้องโดนบวกเลยก็คือ บวกค่าภาษี 18% โดยแบ่งเป็นยิบย่อยได้ดังนี้ ภาษีสรรพสามิต ภาษีเทศบาล กองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง นั่นเอง